Foi recentemente publicado na forma de “e-journal” o número 2 (Junho) do volume 10 da Revista de Gestão Costeira Integrada / Journal of Integrated Coastal Zone Management ( http://www.aprh.pt/rgci/).
Este número pode ser acedido no endereço http://www.aprh.pt/rgci/revista10f2.html, e integra os seguintes artigos:
Mudanças Climáticas e a Vulnerabilidade da Zona Costeira do Brasil: Aspectos ambientais, sociais e tecnológicos / Climate Changes and Vulnerability of the Brazilian Coastal Zone in its Environmental, Social, and Technological Aspects <http://www.aprh.pt/rgci/pdf/rgci-206_Nicolodi.pdf>, de João Luiz Nicolodi, Rafael Mueller Petermann
Variação da linha de costa e balanço sedimentar de longo período em praias sob risco muito alto de erosão do município de Caraguatatuba (Litoral Norte de São Paulo, Brasil) / Long-term shoreline changes and sedimentary budget in beaches under very high risk of erosion in Caraguatatuba County (São Paulo Northern Coast, Brazil) <http://www.aprh.pt/rgci/pdf/rgci-176_Souza.pdf>, de Celia Regina de G Souza, G. da C. Luna
Gestão ambiental integrada em Portos Organizados: uma análise baseada no caso do porto de Rio Grande, RS - Brasil / Integrated environmental management in Organized Ports: an analysis based in the Rio Grande port, RS – Brazil <http://www.aprh.pt/rgci/pdf/rgci-171_Koehler.pdf>, de Pedro Henrique Wisniewski Koehler, Milton Lauforcade Asmus
Risco Ambiental na zona costeira: uma proposta interdisciplinar de gestão participativa para os Planos de Controle a Emergências dos portos brasileiros <http://www.aprh.pt/rgci/pdf/rgci-173_Barros.pdf>, de Sergio R. S. Barros, Julio Cesar Wasserman, Gilson B. A. Lima
Após realização de três sessões de esclarecimento ao Plano Sinalizador e condições de navegação na Ria Formosa foi dada como concluída a execução das infra-estruturas que servem de água potável e de redes de drenagem de efluentes domésticos, aos núcleos urbanos das ilhas da Armona e Culatra / Farol.
Foi fundamental a realização das três sessões de esclarecimento que a Águas do Algarve efectuou, recorde-se em Faro – Salão Nobre da CMFaro, na Ilha da Culatra – Associação de Moradores, e em Olhão, no auditório do IPIMAR. Estas sessões de sensibilização e de esclarecimento dirigiram-se essencialmente a todos aqueles que navegam na Ria Formosa, nos locais onde as infra-estruturas de água e saneamento estão implantadas, tendo sido sublinhada em todas as sessões, o carácter de importância que deve ser dado ao respeito pelo cumprimento das regras e das sinalizações colocadas para toda a navegação.
É de salientar que a qualidade do serviço prestado a estas populações, quer no que se refere ao abastecimento de uma água de elevadíssima qualidade para consumo, quer no que diz respeito à recolha dos efluentes domésticos destas ilhas, depende da integridade das infra-estruturas construídas.
A implantação da tubagem de água liga o Continente à Armona, atravessando o Canal de Marim, e a Armona à Culatra através da Barra Grande ou do Lavajo, ficando assim as duas ilhas ligadas ao Sistema Multimunicipal de Abastecimento de Água do Algarve.
Dulce Pássaro falava esta quarta feira no final do Conselho de Ministros, depois de o Governo ter aprovado um decreto que estabelece coimas para quem destrua ou remova sinalética ou barreiras de proteção em zonas costeiras.
De acordo com a tese da ministra do Ambiente, a Administração Regional de Bacia Hidrográfica do Algarve “fizeram a inventariação de todas as zonas que necessitavam de intervenção”, lembrando, depois, que esta entidade dispõe de “especialista”, como os geólogos.
“Pela informação que me foi fornecida, todas as intervenções que se justificaram foram feitas. A sinalética está praticamente toda colocada”, disse.
Em relação aos meios de fiscalização, Dulce Pássaro referiu que essa competência está atribuída às capitanias dos portos, as entidades policiais e as entidades administrativas.
“Consideramos que não há necessidade de intervenção adicional. Esta é apenas mais uma área que será objeto de fiscalização”, defendeu.
Faro faz parte da rede piloto de pontos de carregamento que serão criados em todo o país, onde serão instalados 19 pontos no seu total.
“Suportados pelo aparecimento de uma rede de serviços, semelhante ao sistema multibanco, os possuidores de veículos eléctricos irão poder dispor de um cartão de abastecimento que lhes permitirá abastecer em qualquer ponto, independentemente da empresa fornecedora de energia”, refere a Câmara de Faro.
Esta rede de abastecimento, designada por Mobi.E, tem um âmbito nacional e abrange 25 cidades, entre as quais se conta Faro, o que, diz a Autarquia, “permitiu o posicionamento pioneiro da cidade na adopção de novos modos de transporte sustentáveis do ponto de vista ambiental que permitem optimizar a utilização racional da energia eléctrica e aproveitar as vantagens da energia produzida a partir de fontes renováveis”.
Largo de S. Francisco, Jardim Manuel Bivar, e Av. da República (entre a EVA e CP) são alguns dos locais escolhidos para receber um ponto de abastecimento.
Fonte:
http://www.regiao-sul.pt/noticia.php?refnoticia=107105
Imagem:
http://www.vehiclevibes.com/wp-content/uploads/2009/08/mcd-charging-car-6460235xsmall.jpg
http://earth2tech.files.wordpress.com/2009/06/renault-ev-charge-plan.jpg
