Os dinamarqueses descobriram que sim!
E ao contrário do que alguns temiam, as limitações ao trânsito no centro de Copenhaga não só não prejudicaram o comércio como permitiram a dinâmica incrível que se vê nas imagens!
Claro que sendo o clima de Faro um bocado diferente, não teremos as mesmas potencialidades... ;-)
E ao contrário do que alguns temiam, as limitações ao trânsito no centro de Copenhaga não só não prejudicaram o comércio como permitiram a dinâmica incrível que se vê nas imagens!
Claro que sendo o clima de Faro um bocado diferente, não teremos as mesmas potencialidades... ;-)
Copenhaga começou a tomar medidas para travar a "invasão de carros" no início dos anos 60 e actualmente, para além de ruas fechadas ao trânsito e 18 parques de estacionamento no centro transformados em espaços públicos, há também zonas "partilhadas" onde carros, bicicletas e peões se misturam, graças a medidas para “acalmar” o trânsito. Os limites de velocidade em grande parte da cidade são de 30 - 40 km/h - mas nalgumas zonas residenciais chegam a ser de 15km/h, dando prioridade aos moradores.
Fonte: Copenhagen’s Car-Free Streets & Slow-Speed Zones - Clarence Eckerson, Jr. 04/08/2010
* O post (o 2º com este título) vem na sequência de “Continuando o diálogo lançado em “Cidades pela Retoma”: pistas (1)” (Glocal Faro, 8/12/10)
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